春运最美铁路人——为列车解渴的上水人

麻城信息港讯  （通讯员耿强）“K67次列车正点到，进一站台，请做好上水工作”1月26日夜晚，麻城站客运值班室传来上水通知。

此刻已接近23点，麻城站上水工顾言像往常一样别上对讲机，拿上塑胶手套，与两位列队穿过铁轨，准备为即将到站的K67次列车上水，对于列车上的旅客来说，喝上一杯热水很容易，可上水工们为列车供水的辛苦却少有人知。

麻城站作为京九线上的重要车站，春运期间往来列车停靠列车108趟，其中加水列车52趟，主要加水列车都集中在深夜。拍摄前，上水工顾言对我们说到：“上水工每天不仅要在股道中行走20余公里，还要上水作业60多节车厢，弯腰插接水管120余次并长时间保持同一姿势，往往一天下来，腰就直不起来了。”

正在聊着，K67次列车便开始报点了，顾言带着上水班组，走向股道，为上水作业做着各种准备，检查水管，擦拭管头，立岗接车，每一个动作都是那样娴熟。

23点03分，K67列车停稳后，顾言熟练的拎起8米长的黑橡胶管，向上插入供水口，为列车水箱补水，这趟列车共18节车厢，停靠时间约为8分钟，每一节车厢都需要补水，这需要我们在股道上与时间赛跑。

23点09分，“k67次列车上水作业完毕”顾言对着对讲机大声的说道。正当我们拍摄人员觉得上半夜任务已经完成时，对讲机中又传来了车站值班员的声音“K572次列车重点上水，全列缺水”的通知。“K572次列车上水，收到。”顾言回复到。

23点40分，顾言带领队伍又一次下到指定位置，按照计划分配，每位同事一定要插满管，上足水。这时已接近大年三十，但他们的工作却远远没有结束。