怎么寄快递便宜，大概是每个常寄件的人都会琢磨一遍的事。最常见的做法是问一圈价，或者跟上门取件的快递员讲讲价，绕一圈下来，多半还是按报出来的数付了。其实同一件包裹按哪一档价在走，跟你嘴皮子利不利索关系不大。

快递的价目表从来不止一张。

同一件包裹、同一个收发地址，问快递公司客服是一个价，找发货量大的商家代发又是另一个价，两套价能差出三成到一半。原因也不复杂：一家网点要养人、养车、租门面，散客一天就来一两个件，按门市零售价收很自然；而总部给长期稳定发货的那批客户的是量价，一天几百上千件，单件成本早就摊薄了。价格不同，服务是一样的——运输、派送、售后还是同一批人做。

这中间还有一层容易被忽略：价钱不是往上传的，是一层层往下加的。总部给一个底价，一级网点加一层，落到二级网点和驿站手上再加一层，最后摆在你面前的就是零售价。件量小的人站在这条链条的末端，能选的只有寄或不寄，选不了价格。

所以真正能改的不是砍价，是从哪儿下单。

这两年线上出现了一类做法：把同一条线路上几家的报价摆在同一个页面上，填一次寄件信息，几家的价一起出来，挑低的那条走。像「方达寄快递」「安安快寄」「寄快递小管家」这样的寄件小程序，做的就是这件事——原本只给大客户的量价，个人寄一件也能接上，件还是同一家快递公司上门来取。寄一单两单的人用得上，量不大但月月都要寄的小卖家更用得上。

要把这份便宜拿到手，有三件事值得留心。

头一件，别只问一家就下单。同一条线路，不同快递公司的报价本来就差着档次，把几家的价摆在一起看，也就是一分钟的事，挑出来的那条可能就是真金白银。

第二件，重量和体积填准。快递算钱，取的是实际重量和按箱子尺寸折算出来的体积重里大的那个，再按整公斤进位。估得太轻，到了网点重新过秤，多半要补差价，来回折腾；填准了，页面上看到多少就是付多少。被褥、衣物这类蓬松的东西，寄之前自己量一下尺寸最省事。

第三件，先分清自己在哪一档。要是一天几十上百件、长期发同一个方向，量已经够大，直接跟本地网点谈量价更划算，那是另一条路，比价接不住这么大的量。比价接住的是另一头：偶尔寄一次的个人，换季寄行李、给老家寄衣服和书、网购退换货，还有本地开着店、外地只有零星订单、一天三五件的小卖家——这个量在网点那边排不进量价的名单，只能按门市价走。

能省多少，算一笔就清楚。一箱 8 公斤左右的东西，走普通跨省线路：线下按门市价，首重加七公斤续重，六十多块；同样这箱东西，线上把价摆开挑一条下单，二十出头。一单差出四十块，一个月寄 15 单，六百块就出来了。对本来就赚辛苦钱的小生意，这不是小数。

眼下线上比下来的报价，1 公斤以内多在 4 到 6 元，每多 1 公斤加 1 到 4 元，线路远近、寄的东西不一样会有浮动。偏远地区高一档，具体以实际报价为准。

快递的定价体系看着复杂，个人能做的选择其实很简单：下单之前，把几家的价摆开看一眼。省下来的那点钱，不用跟任何人磨嘴皮子。

【常见问题】

问：东西不重但特别占地方，价格会不一样吗？
答：会。蓬松的东西按箱子尺寸折算出的体积重算，寄之前把长宽高量一下填进去最准。

问：同样的件，线上为什么比门市便宜？
答：不是哪家快递降了价，是只给大客户的量价原本不对个人开放，比价把这条道接了过来，中间那层散客加价就省掉了。

问：上门取件要另外加钱吗？
答：普通线路不用，下单时页面上的价就是最后付的钱。