紧紧把住公车改革的方向盘

　　自党的十八届三中全会以来，深化改革的步伐正在稳步推进，各项改革“热火朝天”，公车改革被推到了“风口浪尖”。改革领导“座驾”俨然成为“深水区”的“第一块石头”。公车改革的成败，关乎着人民对改革的信心，需紧紧把握好公差改革的方向盘。
　　随着经济社会快速发展，生活水平的大幅提高，管理领域的增多，领导添加新“座驾”，有其必然性和合理性。但更应看到，“座驾”怎么使用、是否“专用”，事关重大，必须慎重对待。而超出预算，大购公车、滥买座驾，超出地方财力的做法引发人民群众强烈的不满。从羸弱的地方经济到奢华的顶级公车，从巨大的资源浪费到沉重的债务负担，公车变私车，早已“公务用车”的初衷背道而驰。
　　公车改革是一面旗帜，折射出改干部作风之弊、去行为之垢的决心。公车已然成为领导专人“座驾”，与“级别化”和“特权化”紧密相联。一些人重面子轻里子，摆架子闹眼子，配名车图虚名，动辄就要公车“与身份相符”。更有甚者，领导换了人，公车也要“焕然一新”，着实体现“新人新气象”。 如此违背“四风”的行为，不整治有违民心。
　　公车改革是一面镜子，反映了深化改革、破除“坚冰”的意志。触动利益比触动灵魂更难，改革“动真格”昭示着攻坚“深水区”的决心，公车改革首当其冲。类似公务车改革早已有之，大多历经“短暂的繁荣”后，最终不了了之。规定单位不能购置新车，可以通过企业赠与获得；规定公车不能私用，却补助私家车辆油费与路费；规定单位公车数量，私家车也能当成公务用车。在“硬”制度面前，总有绕过去的坎；在坚硬的决心背后，总有一群不以为然的人。不打破这些固有的改革成见，改革就落不到实处，“躲猫猫”就会成为改革的绊脚石。
　　公车改革是一面尝试，为深化改革趟出前行的路子、找准改革的方向。公车改革稳扎稳打，有计划、按步骤逐步实现，从“限人”到“限车”，从“规劝”到“规范”，切记急于求成，奢望一蹴而就。公车改革“头阵”之后，再逐步对其他特权进行限制，慢慢澄清风气，把改革不断推向深入。
　　紧紧把握好公车改革的方向盘，把公车改革驶进改革的旋窝，让群众看见改革的狠心，为深化改革开一个好头。